北京房价均降1万

A股三大指数集体收涨 证券与工业金属板块领涨_我的网站

A |     　　A股三大指数今日集体上涨，截止收盘，沪指涨0.59%，收报3912.52点；深证成指涨0.69%，收报13841.33点；创业板指涨0.51%，收报3414.88点。据外媒报道，亚马逊将包裹配送的成本和风险转移到快递行业的“夫妻店”，以满足主要用户的强烈需求。沪深京三市成交额仅1.82万亿，较昨日小幅缩量223亿。　　行业板块涨多跌少，证券、工业金属、保险、核力发电、酒店餐饮、多元金融、能源金属、农化制品、钢铁板块涨幅居前，医疗服务、地面兵装板块跌幅居前。　　个股方面，上涨股票数量超过2900只，逾50只股票涨停。大金融板块全天强势，证券、互联金融板块领涨，楚天龙4连板，锦龙股份、湘财股份、恒银科技涨停；黄金概念、工业金属板块双双大涨，深中华A 5连板，江西铜业、金诚信、白银有色涨停；绿电概念回暖，立新能源、新中港、郴电国际涨停；可控核聚变概念全天活跃，百利电气、融发核电、顺钠股份涨停。　　行业资金流向：71.15亿净流入工业金属　　行业资金方面，截至收盘，工业金属、证券、消费电子等净流入排名靠前，其中工业金属净流入71.15亿。　　净流出方面，通信设备、贵金属、航运港口等净流出排名靠前，其中通信设备净流出16.81亿元。亚马逊首席执行官杰夫·贝索斯在哥伦比亚广播公司的“60分钟”计划中承诺通过无人驾驶飞行器发送包裹，引起了全世界的关注。　　今日要闻　　工信部：未来五年加快打造航空航天、智能机器人等新兴支柱产业　　8月26日，国新办举行 “开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，工业和信息化部相关负责人介绍全力抓好“十五五”规划实施、加快推进新型工业化有关情况。五年后，尽管无人驾驶飞机越来越受欢迎，贝佐斯仍在押注更多的地面天然气司机。发布会上介绍，我们将着力优化产业结构，统筹推进传统产业改造升级、新兴产业培育壮大、未来产业前瞻布局，保持和发展好完整产业体系。加快打造集成电路、航空航天、生物医药、低空经济、新型储能、智能机器人等新兴支柱产业，推动量子科技、生物制造、氢能和核聚变能、脑机接口、具身智能、第六代移动通信（6G）等未来产业成为新的经济增长点。像送奶工、邮递员、UPS快递员和披萨快递员一样，成千上万的人开着他们的汽油车一路穿过城镇，把包裹扔在顾客的门口。去年夏天，贝佐斯向有抱负的小企业家发出了作战命令，让他们有机会一年赚30万美元。　　9家企业协同攻关！可控核聚变加速迈向工程化验证　　8月25日，9家主体组建长三角创新联合体，协同攻关高温超导强场托卡马克磁体。有机构指出，可控的关键是约束，随着约束技术路线有望逐步收敛，建议关注高价值量的高温超导技术相关投资机会。

B | 所有这些合作伙伴所要做的就是成立他们自己的公司并将货物送到亚马逊的门口，所有这些公司只需要10000美元的特许经营费，远远低于麦当劳等快餐连锁店的25万美元，远低于联邦快递业务所需的100万美元。

C | 显然，亚马逊并没有勾勒出一个司机被淘汰的未来时代，而是更多地依赖司机。它以联邦快递为例，在全国建立了一个独立的大型快递网络，试图跟上12月份在线购物的高峰需求。为了小企业主的利益，亚马逊利用其强大的议价能力，为这些合作伙伴在运输卡车的购买和保险方面提供优惠，并为他们提供源源不断的快递业务。业绩有望高增的可控核聚变概念股中，有11股本月获得融资客青睐。

D | 但是贝索斯的追随者面临着最大的挑战：当社会上有很多工作要选择的时候，招募和雇佣愿意以低工资满足亚马逊高标准交付的司机。　　利好突袭！霍尔木兹海峡大消息！特朗普释放重磅信号　　据伊朗方面当地时间25日消息，一名接近伊朗谈判团队的消息人士表示，伊方希望通过巴基斯坦向美方明确转达有关霍尔木兹海峡的立场和谈判条件。亚马逊此举让它陷入法律的迷雾，它必须谨慎对待与不同公司员工的关系。亚马逊已经对声称亚马逊合作伙伴拖欠费用的快递司机提起了几起诉讼。司机们说，公司代表亚马逊对自己的辛勤工作负责。另外，美国总统特朗普表示，霍尔木兹海峡“国际水域”内的所有水雷均已被清除或引爆。但另一方面，如果亚马逊能够找到一种合法的方式来增加司机和卡车的数量，而不需要花钱，那么这些法律风险可能是值得的。美国国务卿鲁比奥据悉于近日告知多位外国对口官员，“目前”预计美国不会对伊朗发起新的打击，美国对伊朗从打击转向制裁。　　马斯克又画千亿美元“大饼”！SpaceX官宣建设地球最大发射场　　当地时间周二，美国路易斯安那州政府和SpaceX共同宣布，商业航天巨头计划投资1000亿美元，在该州南部建设一座巨型新发射场，占地面积约12.5万英亩。SpaceX表示，该基地的设计目标是支持“每年数千次星舰飞行”。　　英伟达信用评级“中性”？Q2财报发布在即 大摩“投下炸弹”！　　美东时间周二（25日），摩根士丹利在一份报告中首次对英伟达进行信用评级，并给予中性评价。与UPS、联邦快递和美国邮政服务公司相比，这种模式给每个小企业合作伙伴提供了更多的议价筹码。报告认为，这家芯片制造商利用其资产负债表为更广泛的人工智能生态系统提供资金的做法，引入了传统指标无法捕捉到的风险。”无人机交付和机器人交付都是未来的情况，但所有这些创新都违反了现有的监管规则。显然，这一领域的监管改革速度太慢了。　　机构观点　　中信证券：标准体系顶层设计加快完善，脑机接口产业化进程有望提速　　中信证券研报称，8月25日，工信部科技司就《国家脑机接口产业标准体系建设指南（2026版）》（征求意见稿）公开征求意见，提出到2028年制修订标准40项以上，到2030年累计研制标准80项以上，并构建覆盖基础共性、硬件、软件与算法、数据与通信、产品与系统、行业应用、安全/治理的全产业链标准体系框架。我们认为，标准体系建设有望加快技术验证和产品定型，促进产业链专业化分工，建议关注三大方向的相关标的：1）硬件端：电极、芯片等核心硬件自主可控；2）算法端：数据积累丰富且算法开发能力领先；3）应用端：医疗领域临床转化取得突破、非医疗领域具备明确落地场景和商业化渠道优势。　　中信建投：继续看好锂电设备与固态电池板块配置价值　　中信建投研报指出，锂电设备方面，排产创新高、涨价潮启动，锂电景气延续强势。

E | 一是排产与价格端，需求景气延续强势：8月全市场锂电总排产约304GWh、环比+7.4%，储能电芯排产125GWh、环比净增约10GWh，海外大储项目集中备货推动储能跃升第一增长引擎；龙头314Ah储能电芯报价上调2.17%，电芯涨价潮启动，叠加电池消费税9月开征，下半年量价双升信号明确。二是固态产业化端，工程化拐点确立：宁德时代宜宾全固态中试线8月正式通线，硫化物首批样品能量密度突破500Wh/kg、循环寿命超1000次，规划2027年小批量装车验证；比亚迪重庆璧山20GWh量产线三季度开工，全球首条万吨级高纯硫化锂产线在安庆动工、计划2027年全面建成，上游短板补齐；硫化物电解质成本已下降超35%，全固态正由技术可行走向经济可行。三是装备兑现端，增量价值量显现：上半年固态电池及核心材料公开投资项目超40个、规划投资总额超500亿元，中试线与量产线建设高峰拉动干法电极、等静压、叠片等新工艺装备需求，单GWh设备价值量约为液态产线3-5倍，设备端率先受益确定性强。

F | “亚马逊没有时间等待无人机流行，”按需交付公司Dolly的首席执行官Mike Howell说。亚马逊现在追求这种传统模式，更多的是出于需求，而不是渴望。当前板块处于排产高景气、固态装车验证与设备兑现三重共振窗口，继续看好锂电设备与固态电池板块配置价值。

G | ”到目前为止，亚马逊已经吸引了成千上万的有抱负的人，他们渴望有机会为快速发展的电子商务公司服务。申请人通过电话面试，然后接受几天的培训。短短几个月内，全国涌现出100多家新企业，雇佣了数千名司机。更多的人仍在等待亚马逊明年扩大其交付业务。

H | 　　华泰证券：资金负反馈尚未形成　　市场反弹进入后半程，资金面的核心矛盾正由增量资金推动转向存量资金能否承接潜在抛压。里卡多·德拉戈是亚马逊的新合作伙伴之一。通常而言，系统性负反馈需要经历“市场回落—交易型资金同步降仓—配置资金减仓”的传导链条，但当前这一链条尚未形成：1）上周融资资金转为小幅净流出、投资者参与度有所回落，表明交易热度边际降温，但融资担保比例仍处于相对高位，龙虎榜当周及近1个月净流入规模回升，尚未出现被动去杠杆。

I | 2）ETF份额转为净申购、资金净流出明显收窄，意味着交易资金的谨慎尚未扩散为配置产品的集中赎回，配置型外资转为净流入则提供一定外部缓冲；3）考虑到市场赚钱效应扩散，险资或产生一定再平衡需求，但若后续调整幅度和速度显著加大，险资和年金也可能阶段性降低风险敞口。

J | 他一直在通过类似于Uber的应用程序AmazonFlex交付商品，该应用程序允许人们使用自己的汽车收据交付商品。综合来看，当前更接近交易热度降温后的承接能力检验，而非系统性资金负反馈，后续重点观察融资流出是否加速、ETF是否转为持续净赎回，以及险资和年金是否由再平衡承接转向被动减仓。德拉戈和他的妻子朱迪一直梦想着自己创业，所以他们在去年亚马逊宣布新的分销伙伴关系之前接受了亚马逊的测试计划。　　华源证券：商业航天迈入价值投资节点，可回收火箭加速补齐行业短板　　华源证券首席分析师李宏涛指出，商业航天正从主题投资转向价值投资节点。随着长征十号、朱雀三号等可回收火箭技术落地，行业短板加速补齐，进入规模化组网加速期。基础设施方面，文昌发射工位及卫星超级工厂产能投入商用，发射能力和批量制造能力大幅度提升，大幅缓解制约环节。德拉戈以前经营过一家保镖公司，他很想在第一天给顾客留下深刻的印象，但是有一个大问题。他只订购了五辆卡车中的两辆，但公司有五条送货路线。亚马逊提出要转运包裹，但德拉戈在每辆车上安排了两名工人，将每辆车的交货量增加了一倍，并用他的悍马完成了其中一条交货路线。商业模式上，手机直连与太空算力成为刚需，中国二代实验星已实现视频通话，商业闭环初步形成。当他回到仓库，认为自己已经完成了他的工作时，亚马逊的一位经理问他：“嘿，里卡多，你有多爱我？你能帮我走另一条路吗？德拉戈毫不犹豫地把几十个包裹扔进车里，穿过丹佛，不到一个小时就回到了仓库，倒在地上。李宏涛认为，商业航天即“6G”，将构建全球性基础设施，市场规模可达万亿级。”从那时起，我就成了所有亚马逊的主题，”他说。德拉戈的公司现在有一句座右铭：“我们决不放弃任何路线。一级市场资金持续涌入，二级市场具备长期配置价值，建议关注火箭配套、天线/TR、太阳翼、星间激光链路等高弹性环节。”当一位同事生病或落后时，他的司机会主动将他们运送的包裹数量加倍。

K | 贝佐斯依靠这种“勇于实践”的精神来满足亚马逊客户不断不满意的需求，同时使像德拉戈这样的合作伙伴盈利。现在，德拉戈家族有42辆卡车和70名员工，每人每天运送大约250个包裹。德拉戈说，他们每月挣4万美元，平均每辆卡车1000美元。

L | 对于小型企业来说，最大的挑战是雇佣和留住司机，他们每8小时轮班可赚150美元。”丹佛的失业率非常低，”德拉戈的妻子朱迪说，所以他们很难找到司机。德拉戈说，他将在轮班结束时给司机自制的肉丸，以鼓励他继续工作。如果联邦快递的经验可以作为参考，德拉戈和其他公司可能正在建立有价值的业务。托尼迪尼托曾经经营送货路线，现在为买家提供建议。

M | 他说，要找到想购买联邦快递包裹送货路线的人至少需要几个星期。在过去的五年里，联邦快递包裹投递路线的投资回报率从大约两倍上升到大约3.3倍。他表示，卖家将以不到100万美元的价格打包并出售大约10条送货路线。一条送货路线的税前收入通常在25000美元左右，买家通常在三到四年内收回投资。”我认为没有什么比联邦快递更好的了，”迪尼托说。收入稳定增长。在过去的10年里，公司的估值一直在缓慢而持续地增长。

N | 这种模式对联邦快递本身很好。在一份电子邮件声明中，该公司表示，它有5600个业务合作伙伴，雇佣了近50000名司机，从而提供了“更大的服务能力和操作灵活性”。迪尼托说，尽管联邦快递需要合作伙伴，但它不允许任何合作伙伴增长过大，通常将单个合作伙伴的包裹递送路线数量限制在30条左右。相比之下，亚马逊将其大部分运输合作伙伴拥有的卡车数量限制在40辆左右。

o | 然而，为了满足消费者的网上购物需求，一些小企业已经超过了这个限度。相对而言，亚马逊已经基本成为商业成功的受害者。据消费者情报研究合作伙伴称，该公司在美国拥有9700万名主要成员。他们每月或每年支付快速送货服务的费用。整合订单和提高包裹运输经济性的动力很小。目前，包裹交付是亚马逊增长最快的支出之一，超过了在线销售的增长。亚马逊必须找到更便宜的快递服务，否则如果不提高主要会员的价格，其电子商务业务可能无法持续。亚马逊去年将主要会员的年费提高了20%，达到120美元，这是自2014年以来的首次增长。

p | 任何向亚马逊送货的公司都必须支付购车费、汽油费和保险费。如果亚马逊的新合作伙伴想在盈利的同时降低运输成本，他们将比竞争对手支付更少的司机费用。不包括加班费、医疗和养老金，UPS工会司机每年的收入高达80000美元。到2022年，这些工资将增长9.4%。美国邮政服务司机的年薪中位数是57000美元。大多数联邦快递承包商每年向司机支付大约40000美元，有些还提供医疗福利。但这些司机没有加入工会，离职率高于UPS。相比之下，仍有许多人等待成为UPS司机。亚马逊10月份宣布，所有仓库工人的工资至少为每小时15美元。

q | 该公司没有具体说明包裹递送合作伙伴将向司机支付多少费用。但是根据媒体对两个亚马逊快递合作伙伴的采访，全职司机每年的收入在3万到4万美元之间，不包括加班费。除了节省工资，亚马逊的交付合作模式还允许亚马逊为其合作伙伴提供培训，然后由合作伙伴承担招聘、雇佣和培训交付销售人员的费用。每小时轮班平台Branch Messenger的首席执行官Atif Siddiqi指出，成本可能高达每人4000美元。

r | ”目前，招聘和留住人才的成本非常高。但对于他们来说，找到想自己创业、经营自己公司的人并不难。

s | ”去年夏天，布莱克·沃恩（Blake Vaughn）接受了在德克萨斯州沃思堡（Fort Worth）开设亚马逊包裹递送业务的机会。经过几次电话采访，他在西雅图接受了一周的培训，并于10月正式成立了他的快递公司爱国者DSP。

t | 他拥有50多辆面包车，雇用了近100名司机，每小时至少支付15美元，外加奖金和福利。作为一名海军老兵，沃恩从亚马逊获得了1万美元的启动资金，亚马逊设立了100万美元的特别基金来吸引老兵创业。沃恩对亚马逊为他所做的所有基本工作印象深刻，这使他能够立即开始他的业务，他以前的特许经营业务要求他自己经营。亚马逊已经就工作广告、汽车融资和保险、员工和设备的健康福利以及帮助驾驶员导航的无线服务等问题进行了谈判，所有这些都比他能得到的更好的价格。”这就是亚马逊巨大建筑的魅力所在，”沃恩说。

u | 亚马逊每月向沃恩支付1800美元的汽车费和24美元的员工工资。然后，它为每个包裹额外支付一笔款项，以管理其当地的快递业务并盈利。沃恩预计前三个月的收入将达到100万美元，利润率将达到10%至14%。

v | 他说，一旦他站起来，利润率就应该提高。沃恩每月花3000美元做广告，还雇了一个有招聘技能和人力资源背景的经理。他每月约会见40名司机，雇用其中30名。为了增进友谊，减少营业额，沃恩为司机聚会和保龄球之夜等活动买单。如果员工在同事生病或落后时付出额外的努力，他们也将获得奖金，所有这些都是为了确保包裹的交付不会延迟。”沃恩说：“我们一直致力于创造一种司机喜欢为公司工作的文化。”“我认为这是让小企业主更接近公众的想法。

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