怪物岛
“人红是非多”？全面测试2024款 小米SU7！_我的网站
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二 | 这位18岁的中场球员从法甲球队里尔加盟，合约将使他在阿提哈德球场效力至2031年。布阿迪是当今足坛最令人期待的年轻球员之一，此前他已代表里尔出场96次，并拥有8次国家队出场经历。布阿迪曾代表法国参加青年队及U21级别的比赛，随后转而代表其父母的祖国——摩洛哥出战，并在今夏的世界杯上为摩洛哥贡献了精彩表现。
加速测试
参与本次测试的小米SU7 2024款 四驱Max创始版为双电机四驱形式，电动机总功率达到了673马力，总扭矩为838牛·米，官方0-100公里/小时加速时间为2.78秒。在谈及加盟曼城时，布阿迪说道：“这对我和我的家人来说都是一个非常特别的日子。
三 | 在我看来，曼城是世界上最好的俱乐部。实测车辆配备的是米其林 PILOT SPORT EV轮胎，前轮规格为245/40 R20；后轮规格为265/40 R20，加速测试开始前电池电量为98%。能来到这里并成为一名曼城球员，简直就像做梦一样。我一生中的大部分时间都在努力奋斗，力求成为最好的球员并登上足坛巅峰。”“我关注曼城多年，非常喜欢他们的比赛风格。曼城总是致力于踢出高质量的足球。而且他们证明了自己是赢家——这家俱乐部仿佛天生就是为了胜利而打造的。
得益于支撑性出色的悬架系统，车辆起步姿态稳定，轮胎未出现打滑现象。读取实测数据：小米SU7的0-100km/h加速时间为3.03秒，比官方的2.78秒稍慢一些。球队阵容世界一流，马雷斯卡也是一位顶级主帅。我非常期待在阿提哈德球场、在所有球迷面前踢球。”“我还有很大的提升空间。我才18岁，虽然对目前的进步感到满意，但也深知自己还能变得更强。毫无疑问，这里是我实现这一目标的最佳场所。这家俱乐部以赢得奖杯为目标，我会全力以赴，确保我们能够向每一项冠军发起冲击。”曼城足球总监维亚纳补充道：“布阿迪潜力巨大——他具备了一名顶级中场球员所需的一切素质。
四 | 80-120km/h加速用时1.51秒，实测0-400米加速用时为10.87秒，尾速205.61km/h，后程加速能力依旧强劲。
制动测试
小米SU7前后轮均配备了通风盘式制动器，前轮为对向四活塞制动卡钳，后轮为单活塞制动卡钳。实测数据显示，小米SU7 100-0km/h最短制动距离为36.24米，平均减速度为1.09g。他年仅18岁，却已展现出卓越的足球智商，而在马雷斯卡的指导下，这种能力必将进一步提升。
五 | 我们对他进行了非常细致的考察，这一过程让我们愈发确信，他是一位极具天赋的球员，定能在曼城大放异彩。”“我们非常高兴他能加盟，而我们现在的任务，就是确保为他提供所需的一切，助他充分发挥潜力。在连续10次全力制动测试中，平均制动距离为37.09米，最长制动距离出现在第1次，为38.51米，相较最佳成绩相差2.27米，制动稳定性良好。
麋鹿测试
舒适性测试
驾乘舒适性方面，小米SU7的表现较好，虽然车辆有着明显的运动属性，但是在舒适模式下底盘能提供不错的滤振效果，同时车身支撑性上不会受到过多影响。座椅材质为仿皮，填充物软硬适中，支撑包裹性较好。前排座椅支持加热、通风、功能，后排座椅支持加热功能。空间测试
小米SU7的长宽高分别为4997*1963*1440mm，轴距3000mm，定位于中大型车。作为主打运动的纯电轿车，驾驶员可以很轻松地调整到合适的驾驶坐姿，但是对于后排乘坐空间来说，小米SU7多少有点“顾前不顾后”了。身高183cm，体重70kg的体验者坐进前排，将座椅调至最低，调整好合适的驾驶坐姿之后，此时前排头部空间剩余一拳三指，还是比较宽裕的。保持前排座椅位置不动，相同体验者来到后排，受制于车顶流畅的线条设计，所以体验者的头部不得不与车顶的全景天幕“亲密接触”，腿部空间还剩一拳四指。
六 |
储物空间方面，小米SU7的储物空间还算丰富，且容积比较可观，前排门板可以放入4瓶550mL瓶装水，手套箱内可以放入6瓶550mL瓶装水。
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小米SU7在不放倒后排座椅的情况下，后备厢可以同时放入28英寸和24英寸两个行李箱，虽然不算宽裕，但是好在车辆前备厢还可以容纳一个20英寸的行李箱，这么算下来整车可以同时放入3个不同尺寸的行李箱，装载能力还算可观。续航测试
小米SU7 2024款Max创始版采用的是101kWh的三元锂电池，CLTC续航里程为750km。续航测试开始前，我们将车辆驾驶模式设为经济模式，空调设为23°C自动。测试过程中，小米SU7前50%的电量以81.5km/h的平均时速在高速上行驶了307km后，表显剩余续航374km，之后在城市工况下以40km/h的平均时速行驶了342km后，剩余电量和剩余续航里程双零，实测综合续航里程为649km。小米SU7作为一台双电机四驱的中大型车，15.31kWh/100km的平均电耗已经足以让它成为同级别中能耗表现的佼佼者了。
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九 | 其中30%-80%常用区间充电用时25分钟，整体补能效率较为优秀。
总结
全部测试看下来，小米SU7在实测中的表现还是比较全面的。性能方面不用多说了，妥妥的动力过剩，其舒适性以及能耗方面的表现也同样值得称赞。
十 | 近期，由于“挖孔”事件的发生，再一次将小米汽车推上了风口浪尖，其品牌作为“车圈顶流”，每一次错误都会被放大数倍呈现给用户，这也让我不禁想起了2021年时期的特斯拉。
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